M. van der Veer / Sammlungsauflösung Spur N

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Personenzug- bzw. Allzwecklok 41 166 (Pos. E 2)

Die 41er waren zu Dampflokzeiten in der Tat die "Mädchen für alles". Hier gibt es ein Arnold-Modell mit Rauchgenerator. Ein Kannister Rauchöl wird mitgeliefert.

Volldampf voraus: 130 €

Altbau-Güterzuglok 52 1234(Pos. E 2a)

Minitrix-Modell der sog. Kriegslok. Die Lok ist mit Federpuffern und mit einem Leicht-Laufradsatz ausgerüstet.

Regler auf: 115 €

DB-Lokomotive 38 1148
(Pos. E 3a)

Während der letzten Jahre ihres Éinsatzes war eine Vielzahl der verbliebenen ehemals preußischen "P8" mit Wannentendern gekuppelt, die von ausgemusterten Kriegsloks der Baureihe 52 stammten. Ein Modell dieser Lok (ohne Wagen) gibt es hier.

Fahrtauftrag: 90 €

Messing-Handarbeit: K^ö 0128 (Pos. E 4)

Das Modell ist (nur mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber fixiert) auf einen Dienstgüterwagen verladen worden - nur so ist sie beweglich...

... man könnte aber auch ins Träumen kommen... aber die Kleinlok ist ein nicht rollfähiges Standmodell. Wer einen Blick auf das Vorbild werfen möchte: bitteschön !

Dieses Kleinod (ohne die Wagen) könnte für wenigstens 140 € einen neuen Lokführer akzeptieren...

Rangierlok 80 030 (Pos. E 13)

Obwohl es im Original nur 39 Loks dieser Baureihe gab, gehört sie seit Jahrzehnten zu den Lieblingen der Modellbahner.
Das Fleischmann-Modell der BR 80 mit Kunststoff-Gehäuse weist Nachbildungen geschweißter Wasserkästen und einen Kohlekasten mit Aufsatz auf. Die Lok ist für Gleisbögen mit engen Radien geeignet.

Für dieses schöne Stück müsste man 45 € anlegen.

Lz ins Bw... (Pos. E 17 / E 17a)

Auf ihrer Fahrt ins Bw nimmt die Arnold-Lok E 18 22 (118 022-3) eine ausgeschlachtete Fleischmann-Dampflok der BR 80 mit zum Lokfriedhof... Die Lok ist für Gleisbögen mit engen Radien geeignet.

Übernahme der E 18: 90 €
Für 14 € kann die 80 vor der Verschrottung gerettet werden

Elektrolok E 03 001 (Pos. E 14)

In dieses Minitrix-Modell der Vorserien-E 03 sind zwei Motore eingebaut, daher sehr gute Bergsteigfähigkeit. Die Lok verfügt über ein Metallgehäuse, vier Achsen sind angetrieben. Das Modell kann inzwischen schon als historische Rarität angesehen werden und ist daher sicher in erster Linie etwas für Liebhaber antiker Stücke, sie erfreut sich aber eines ausgesprochen guten Erhaltungszustandes. Die Lok ist für Gleisbögen mit engen Radien geeignet.

Bei der Wertbestimmung für dieses besondere Modell sollten wir von 125 € als Verhandlungsbasis ausgehen.

Elektrolok E 10 338 (Pos. E 16)

Dieses Modell der "Bügelfalten"-E 10 in der blauen Ursprungslackierung mit Metallgehäuse wurde unter dem Label Minitrix gefertigt. Die Lok ist für Gleisbögen mit engen Radien geeignet.

Für 64 € geht der Hauptschalter in Fahrstellung.

Allzwecklok V 162 001 /
217 001-7 (Pos. E 20)

Sehr zugkräftiges Arnold-Modell.

Auch diese Lok verfügt über eine Vorrichtung zur ferngesteuerten Entkupplung: Beim Wechsel der Fahrtrichtung wird der Kupplungshaken kurz angehoben, so dass der Wagenzug bei Fortsetzung der Fahrt stehen bleibt. Die Lok ist für Gleisbögen mit engen Radien geeignet.

Raus auf die Strecke: 59 €

Güterzug-Begleitwagen
(Pos. E 19)

Dieses Piko-Modell des Pwg 14 ist mit der N-Standardkupplung (einseitig verkürzt) und Roco-Radsätzen ausgestattet.

Indienststellung: 5 €

Zwei Packwagen der Verbandsbauart (Pos. E 25 b)

Der Arnold-Wagen stammt offenbar aus dem Dienst bei einer Privatbahn.

Wagen 25b dient als "Übergangswagen" zwischen Standardkupplung und Roco-Kurzkupplung.

Fertig zum Dienst: 5 €

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