Angebotsübersicht:
Triebwagen, Triebwagenzüge und Triebzüge

Triebwagenzug der Deutschen Reichsbahn / 1935
(Pos. T 8)

Tfz-Hersteller: Tr     Wagen-Hersteller: Ro

Personenzug mit Güterbeförderung: VT 135 mit Beiwagen und Bedarfsgüterwagen.
Die Fahrzeuge sind kompatibel zur Normalkupplung kurzgekuppelt und (nicht der Güterwagen) mit Federpuffern ausgerüstet. Bogenradius > 360 mm.

Für 98 € findet er vielleicht bald einen neuen Lokführer...

Aussichtstriebwagen (Pos. T 9)

Tfz-Hersteller: Fl

ET 91 01 (491 001-4) Der Gläserne Zug in der hellblauen DB-Lackierung. Es handelt sich um ein Einzel­fahr­zeug, keine Kupplungs­möglichkeit. Der Triebwagen durchfährt auch Kurven mit engen Radien.

Den nächsten Ausflug macht er für 89 €

Berliner S-Bahnzug des Westnetzes (Pos. T 12)
damalige BR 275, ab 1993 BR 475

Auf dem Westnetz der Berliner S-Bahn fuhren die Züge in den 1970er Jahren und auf dem West-Rest-Netz bis zum Januar 1984 fast ausschließlich als Halbzüge. Die Kuriosität war der 'Raucher'-Wagen, der sich durch das Fehlen der 'Nichtraucher'-Schilder über den Türen auszeichnete.
Das Modell ist ein wirkliches Liebhaberstück: eine echte Handarbeit, nur der Motor und die Achsen stammen aus Serienproduktion. Es ist nur ein Wagen angetrieben. Die Wagen sind untereinander mit normalen Kupplungshaken (na gut, das sind auch Serienteile) gekuppelt, so dass der Zug nach Herausnehmen der Beiwagen auch als Viertelzug fahren kann. An den Führerstandseiten Attrappen von Scharfenberg-Kupplungen, nicht mit anderen Fahrzeugen kuppelbar.

Ausmusterung möglich für 460 €

Nahverkehrstriebwagen der frühen Bundesbahn (Pos. T 17)

Tfz-Hersteller: Tr

Dieser dreiteilige Triebwagen ET 87 04 ist ein besonders schönes Modell. Durch die eingebaute Kupplungs-Mechanik ist er im geraden Gleis vorbildgetreu kurzgekuppelt, durchfährt aber auch enge Gleisbögen ohne Probleme.
In Originalverpackung !

Für 176 € sollte er wohl einen Triebfahrzeugführer finden ...

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